De laatste raadsvergadering van het seizoen telde een paar agendapunten waarover werd ingesproken: de sanering van de voormalige vuilstortlocatie Langerijp en de verkeersmaatregelen bij Olingertil. De publieke tribune was, ondanks de zomerse temperatuur, goed gevuld.

Sanering locatie Langerijp
Voorgesteld werd de voormalige vuilstortplaats aan de Langerijp te saneren en de bomen te kappen. Dit laatste om de ontwikkeling van het gebied ten noordwesten ervan tot weidevogelgebied mogelijk te maken. De sanering is een verplichting die de provincie oplegt. De bedoeling is dat wordt geprobeerd een combinatie te maken met de sanering van De Tip; dat zou kosten kunnen besparen en mogelijk kan een deel van de vrijkomende grond van De Tip als afdeklaag worden gebruikt.

Namens de omwonenden sprak een aanwonende van Langerijp in. Hij stelde ten eerste dat de omwonenden veel te laat bericht hebben ontvangen van de saneringsplannen en de voorgenomen bomenkap (pas op 29 juni). Verder plaatste hij vraagtekens bij de noodzaak en wenselijkheid van de sanering en bij het kappen van de bomen. Hij noemde een groot aantal diersoorten die in het gebied zijn waargenomen en verloren zullen gaan als wordt gesaneerd en gekapt, waaronder de roofvogels in de bomen. Er is veel meer tijd nodig voor het ecologisch onderzoek dan de gemeente heeft gepland, vond hij.

Alle fracties vonden de brief aan de omwonenden aan de late kant en drongen aan op overleg met hen. Wethouder Usmany vond dit zelf ook en gaf toe dat dit anders had gemoeten. Maar het hele proces is nog maar net gestart, zei ze, het college gaat nog uitgebreid met de omwonenden spreken.

Joop Draijer (PvdA) zei dat zijn fractie achter de sanering staat, maar moeite heeft met het kappen van de bomen. Hij vond dat de bomen de ontwikkeling tot natuurgebied niet in de weg staan, en wees erop dat er al veel bebossing is verdwenen. We moeten ook denken aan de recreatieve ontwikkeling van het gebied, vond hij. Hij drong aan op een onderzoek naar de noodzaak van het kappen. Henk Dijkstra (VVD) stond eveneens achter de sanering. Het is wel bizar dat de provincie wil saneren uit milieuoverwegingen, en dat anderen dit niet nodig vinden, ook uit milieuoverwegingen, zei hij. Ook Jan Wolthof (D66) ondersteunde de sanering, maar vroeg of het besluit kon worden uitgesteld tot september. Op diezelfde lijn zat Bert Raangs (CDA). Hij vroeg of de aan- en afvoer van de grond nog extra kosten met zich mee zal brengen. Derk Reiffers (GB) voelde ook wel voor uitstel van besluitvorming. Hij wilde weten in hoeverre de vervuiling nog schadelijk is voor mensen.

Wethouder Usmany antwoordde dat de gemeente met de kredietaanvraag aan de raad vooruit wil lopen op het besluit van de provincie, zodat het college meteen na het afkomen van het provinciebesluit spijkers met koppen kan slaan en eventueel een combinatie met de sanering van De Tip kan realiseren. De verdere uitvoering van het geheel is ook afhankelijk van het ecologisch onderzoek dat nog moet plaatsvinden, zei ze. De stortplaats hoeft niet helemaal te worden afgegraven; maar er moet wel een deklaag overheen. Er is geen gevaar voor de volksgezondheid, zei ze verder, en ze verwacht geen extra kosten door de aan- en afvoer van grond.

Voorzitter Pot vatte de mening van de raad als volgt samen: de raad ziet de noodzaak van de sanering in, maar wil dat de uitvoering in overleg met de bewoners plaatsvindt; er moet goed gekeken worden naar de natuurwaarden: wat de eventuele kap van de bomen betreft wordt zowel met de weidevogels als met de roofdieren rekening gehouden; er wordt zorgvuldig gekeken naar de grondverplaatsing en de gevolgen voor de wegen.

Uiteindelijk besloot de raad het gevraagde krediet beschikbaar te stellen en het college de ruimte te geven met de voorbereidingen te beginnen, maar de uitvoering uit het voorstel te schrappen. Deze uitvoering en de vragen die daarover nog leven komen in september weer op de agenda van de raad of de raadscommissie.

Verkeersmaatregelen Olingertil
Door het haal- en brengverkeer bij de basisscholen Jan Ligthart en De Citer ontstaan dagelijks verkeersopstoppingen. Hierdoor ontstaat een onveilige situatie voor met name de schoolkinderen. In november 2008 nam de raad een CDA-motie aan waarin het college werd verzocht met een voorstel te komen om de schoolomgeving veiliger te maken.

Een KANS-werkgroep (Kinderen Anders Naar School), waarin alle betrokken partijen vertegenwoordigd waren, heeft zich over de mogelijkheden gebogen en een plan voorgedragen waarin wordt voorzien in onder meer parkeerplaatsen aan de overzijde van de straat en een oversteeklocatie. Daarnaast moet een communicatieproces op gang komen dat ertoe leidt dat minder ouders hun kinderen met de auto naar school brengen.

Een van de betrokkenen kon zich niet vinden in het plan en in de gang van zaken binnen de werkgroep en is er tussentijds uitgestapt. Hij sprak in om te pleiten voor andere mogelijkheden waarbij de kinderen niet over hoeven te steken. Zo’n oplossing is dan wel duurder, stelde hij, maar de kosten zijn niet van belang, want het gaat hier om de veiligheid van de kinderen.

Bert Raangs (CDA) en Jan Wolthof (D66) vonden ook dat veiligheid voorop moet staan. Zij vroegen om een doorrekening van de andere varianten, met name van die waarin de weg een stukje wordt verlegd. Henk Dijkstra was van mening dat sterk moet worden ingezet op de eigen verantwoordelijkheid van ouders; zij moeten ook een bijdrage leveren. Hij steunde het plan dat voorlag. De kosten moeten in het oog worden gehouden, vond hij, want de raad heeft de plicht zuinig en verantwoord met de gemeentelijke middelen om te gaan. Hilbrand Brantsma (PvdA) zei blij te zijn dat er nu een voorstel lag, te meer omdat het in de toekomst alleen nog maar drukker zal worden op de Olingermeeden. Hij constateerde wel dat in het voorstel het gewone verkeer onbelemmerd gebruik kan blijven maken van de weg. Hij vroeg om een vergelijking van de verschillende varianten op voor- en nadelen en kosten, om een goede keuze te kunnen maken.

Wethouder Usmany antwoordde dat het streven gericht is op een betere, veiliger situatie, en op een oplossing die haalbaar en betaalbaar is. Hoewel er verschillen van inzicht waren in de werkgroep, was er toch voldoende draagvlak voor de gekozen variant. De aan te leggen oversteekplaats zal geel gemarkeerd worden, en de scholen zorgen voor verkeersbrigadiers om het oversteken te begeleiden. De verkeerspolitie vindt dat het plan voldoende veiligheid creëert. Bovendien zal het straks verboden zijn te parkeren aan de Olingermeeden, zo verdedigde zij haar voorstel. De andere varianten zijn niet doorgerekend omdat de bezwaren te groot waren, onder meer wat betreft de kosten. De wethouder benadrukte dat het voorstel praktisch en op korte termijn uitvoerbaar is, en dat de scholen er blij mee zijn. Het plan voldoet aan de kaders uit de motie, zei ze.

Vooral omdat het voorliggende plan snel uitgevoerd kan worden, ging de raad uiteindelijk met algemene stemmen met het voorstel akkoord.

Griffier